Towar na wysokości 18 metrów – wózki systemowe do zadań specjalnych

W magazynie logistycznym ruch odbywa się zwykle wzdłuż i wszerz obiektu. Jednak w przypadku wózków systemowych trajektorie są znacznie bardziej przewidywalne — pojazd pracuje w wąskich korytarzach i porusza się praktycznie w dwóch płaszczyznach: wzdłuż regałów oraz w pionie.

Choć zakres ruchu jest ograniczony, możliwości operacyjne są znacznie większe niż w przypadku tradycyjnych wózków. To wyspecjalizowane maszyny projektowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni magazynowej.

Wysokość jako przewaga operacyjna

W prezentowanym magazynie wysokość składowania wynosi 16 metrów. Dzięki regałom wysokiego składowania na 1 m² posadzki można umieścić znacznie więcej towaru niż przy niższych systemach lub składowaniu bezpośrednio na podłodze.

Oczywiście operacje wykonywane na poziomie posadzki są szybsze i prostsze. Jednak w przypadku towarów o mniejszej rotacji, które pozostają w magazynie przez dłuższy czas, przechowywanie ich na podłodze ogranicza przestrzeń dla produktów szybciej rotujących oraz podnosi koszt składowania.

Ekonomia wysokiego składu – przykładowe wyliczenie

Przykładowe zestawienie kosztów pokazuje różnicę w podejściu:

• Operacja wózkiem systemowym: 10 zł za paletę 
• Operacja wózkiem tradycyjnym: 5 zł za paletę 
• Składowanie w niskim regale: 1 zł za dobopaletę 
• Składowanie w wysokim składzie: 0,50 zł za dobopaletę 

Choć operacja wózkiem systemowym jest droższa, przy dłuższym okresie składowania niższy koszt „dobopalet” sprawia, że całkowity rachunek staje się korzystniejszy ekonomicznie.

STILL MX-X – precyzja w wąskim korytarzu

Wózek systemowy STILL MX-X pracuje w bardzo wąskich korytarzach, wykorzystując prowadzenie szynowe lub indukcyjne. W magazynie operuje Omegi Pilzno w Podgrodziu operuje na wysokości 16 metrów, ale jego możliwości sięgają jeszcze wyżej — nawet o dodatkowe 2 metry.

Operator podnoszony jest wraz z ładunkiem, dlatego wymagane są uprawnienia UDT kategorii wyższej dla wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia, w których osoba obsługująca przemieszcza się wraz z ładunkiem.

Bezpieczeństwo i komfort pracy

Pomimo pracy na znacznych wysokościach, rozwiązania techniczne zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa. Zastosowano m.in.:

• sterowanie dwuręczne kontrolowane czujnikiem, 
• elektroniczny monitoring blokady akumulatora, 
• podłogę pochłaniającą wstrząsy. 

Dodatkowo system aktywnej kompensacji nierówności AFC umożliwia automatyczne i precyzyjne pozycjonowanie pojazdu nawet przy niewielkich nierównościach posadzki.

Parametry i zastosowanie

Wózek osiąga prędkość do 14 km/h i może podnosić ładunki o masie do 1500 kg. Producent podkreśla wysokie wartości udźwigów resztkowych.

Nie jest to rozwiązanie uniwersalne — każda konfiguracja dobierana jest indywidualnie do parametrów konkretnego magazynu: jego wysokości, systemu regałów, posadzki oraz specyfiki składowanych towarów.

Efektywność zamiast rozbudowy

Najważniejszy wniosek jest prosty: zwiększenie efektywności magazynu nie zawsze wymaga jego rozbudowy. Często większe korzyści przynosi lepsze wykorzystanie dostępnej wysokości.

W przypadku towarów długo składowanych wolniejsza i droższa kompletacja może zostać skompensowana niższym kosztem przechowywania. Wózki systemowe stanowią w takich warunkach istotny element całego systemu logistycznego — obok regałów, posadzki oraz kompetencji operatorów.

To przykład technologii, która pozwala zwiększyć efektywność bez zwiększania powierzchni.

https://youtu.be/h12__anB5GA